出品|搜狐財(cái)經(jīng)

作者|張瑩

“今天剛漲2000，買(mǎi)的人很多很多?！碧厮估幻N(xiāo)售人員向搜狐財(cái)經(jīng)如是說(shuō)。

(資料圖片)

她的感受是，“漲價(jià)好像比降價(jià)賣(mài)的更好一些，買(mǎi)漲不買(mǎi)跌，等等黨等不了了?！?/p>

2月17日，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)顯示，國(guó)產(chǎn)特斯拉ModelY雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)漲價(jià)2000元。其中，ModelY長(zhǎng)續(xù)航版漲至31.19萬(wàn)元，ModelY高性能版漲至36.19萬(wàn)元。

一周前，ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格也上調(diào)2000元，由25.99萬(wàn)元上漲至26.19萬(wàn)元。

目前，ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航版的預(yù)計(jì)交付日期為2-5周，ModelY高性能版預(yù)計(jì)交付日期為1-4周。

2023年以來(lái)，特斯拉已經(jīng)歷三次價(jià)格變動(dòng)。

1月6日，特斯拉宣布Model3和ModelY降價(jià)，降價(jià)幅度為2萬(wàn)元至4.8萬(wàn)元。降價(jià)后，Model3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，ModelY起售價(jià)25.99萬(wàn)元，創(chuàng)下歷史最低價(jià)格。

其中，Model3后驅(qū)版由26.59萬(wàn)元降至22.99萬(wàn)元，下降3.6萬(wàn)元；高性能版由34.99萬(wàn)元降至32.99萬(wàn)元，下降2萬(wàn)元。

ModelY后驅(qū)版由28.89萬(wàn)元降至25.99萬(wàn)元，下降2.9萬(wàn)元；長(zhǎng)續(xù)航版由35.79萬(wàn)元降至30.99萬(wàn)元，下降4.8萬(wàn)元；高性能版由39.79萬(wàn)元降至35.99萬(wàn)元，下降3.8萬(wàn)元。

彼時(shí)，特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布微博稱，“特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律：包括不限于整車(chē)集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線……從‘第一性原理出發(fā)’，堅(jiān)持以成本定價(jià)?！?/p>

在宣布降價(jià)后，特斯拉中國(guó)三天內(nèi)獲3萬(wàn)輛汽車(chē)訂單。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月16日，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、法國(guó)雷諾集團(tuán)首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧批評(píng)特斯拉等公司為了提高市場(chǎng)額而降價(jià)出售汽車(chē)，稱此舉會(huì)破壞客戶價(jià)值。

德梅奧認(rèn)為，這會(huì)損害消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)價(jià)值的信心?！拔蚁Ｍ麄兝^續(xù)降價(jià)，最好降到零，但是我們會(huì)保護(hù)電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)值?！?/p>

2月10日，ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格上調(diào)2000元，由25.99萬(wàn)元上漲至26.19萬(wàn)元。2月17日，ModelY雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)漲價(jià)2000元。

經(jīng)過(guò)此次漲價(jià)，ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版、長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版均已漲價(jià)2000元。

汽車(chē)分析師、江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車(chē)技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔表示，通常車(chē)企出現(xiàn)供需矛盾時(shí)就會(huì)調(diào)價(jià)，供不應(yīng)求就會(huì)漲價(jià)，供過(guò)于求就會(huì)降價(jià)。車(chē)企調(diào)價(jià)的流程是由銷(xiāo)售公司來(lái)確定的，銷(xiāo)售公司會(huì)根據(jù)調(diào)研的市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整未來(lái)價(jià)格。

張翔表示，漲價(jià)也可以提升汽車(chē)品牌價(jià)值，有些豪華車(chē)品牌故意控制銷(xiāo)量，造成供不應(yīng)求的現(xiàn)象來(lái)漲價(jià)，從而達(dá)到提升品牌價(jià)值的目的。

洛克資本研究員鄧鑫濤認(rèn)為，從整體趨勢(shì)上看，特斯拉是不斷地降價(jià)。在2023年新能源補(bǔ)貼取消后，不少新能源車(chē)企難以生存，以供應(yīng)鏈領(lǐng)先的特斯拉有著遠(yuǎn)超同行的毛利，所以有大幅的降價(jià)空間打市場(chǎng)。

鄧鑫濤進(jìn)一步稱，最近，2023年大幅降價(jià)后訂單增速過(guò)快，又調(diào)高價(jià)格為了降低訂單壓力，給生產(chǎn)提供更多的時(shí)間。

頻繁的價(jià)格調(diào)整是否會(huì)影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲？

張翔稱，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，降價(jià)則可能會(huì)“持幣觀望”，看車(chē)的價(jià)格是否還會(huì)降。如果漲價(jià)，有些消費(fèi)者會(huì)提前買(mǎi)車(chē)，擔(dān)心車(chē)后續(xù)還會(huì)漲價(jià)。

對(duì)于此次漲價(jià)，有網(wǎng)友表示，“特斯拉是真的把消費(fèi)者們的心理捏的死死的，先來(lái)一波小幅度漲價(jià)你們趕緊給我買(mǎi)”，“一次性降價(jià)獲取訂單和關(guān)注度后又開(kāi)始一點(diǎn)點(diǎn)漲回來(lái)了”。

關(guān)鍵詞： 后輪驅(qū)動(dòng)