6月12日起，蔚來全系車型降價3萬元，并啟動了針對老用戶的百億補貼。

根據蔚來最新公布的權益調整政策，消費者選購蔚來全部車型，都可在原價格基礎上立減降3萬元。同時，新購車用戶首任車主用車權益調整為：整車6年或15萬公里質保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質保； 6年免費車聯網，每月8GB；終身免費道路救援。6月12日后，免費換電將不再作為基礎用車權益，用戶可選擇單次付費進行換電，蔚來此后將推出靈活的加電補能套餐。

(相關資料圖)

在新的價格體系中，蔚來產品競爭力被放大。以全新ES6為例，搭載75kWh電池包車型起售價33.8萬元。如選擇BaaS電池租用方案，起售價將進一步下探至26.8萬元，價格優(yōu)勢更加明顯。

消息一出，迅速引發(fā)業(yè)界熱議。有業(yè)內人士表示，蔚來一直將自己定位成高端品牌，所以在產品規(guī)劃、設計、技術研發(fā)、用戶服務等方面都以超過奔馳、寶馬、奧迪（以下簡稱“BBA”）的同級車為標準。同時，蔚來在車價內包含了像終身免費換電這樣的權益，以形成更高的溢價。蔚來此次通過將免費換電權益從車價中剝離來實現降價，超出很多人的預期，此舉相當于降低了高端智能電動汽車的入門標準，對市場沖擊力很大。

還有評論認為，蔚來在第二代技術平臺切換即將完成之時選擇主動調整權益，恰逢其時，不僅可以助推全系產品銷量增長，提高整體毛利，更是體現了一家成熟企業(yè)的戰(zhàn)略高度。

同時，蔚來啟動了針對超過33萬的老用戶推出專屬政策，老用戶在復購新車時可以選擇用權益包抵扣新車購車款，價值在3萬至5萬元。

由于品牌粘性較強，蔚來的用戶復購率一直很高。如果33萬多名老用戶在接下來都選擇復購新車，相當于蔚來要花費百億元進行車價補貼。

全系降價3萬，競爭力猛增

蔚來此次全系降價，并非是降車價，而是將換電權益與車價分離，讓用戶自由選擇免費換電權益。調整后，蔚來整車價值不變，目的是讓更多的消費者能夠擁有蔚來產品，享受蔚來服務和社區(qū)生活，并可以選擇適合自己的方式來享受可充可換可升級的能源服務體系。

降價后，蔚來得以進入更廣泛的價格區(qū)間市場，不僅可以和BBA競爭，還讓理想、特斯拉倍感壓力。以蔚來ET5為例，早在年初就顯露出全面超越寶馬3系的潛力。權益調整后，蔚來ET5售價29.8萬元，選擇BaaS電池租用方案的價格僅22.8萬元，低于寶馬3系26萬至33萬元之間的終端售價，并低于Model 3的23.19萬至33.19萬元售價。作為30萬元以內配置最高的轎跑車，蔚來ET5在設計豐富度、智能配置、舒適配置等方面更有優(yōu)勢。

對于蔚來全新ES6，起售價則降低至33.8萬元，與33.98萬元的理想L7 Pro在性能、智能、舒適、價格等方面展開正面競爭，而BaaS版本的全新ES6最低價到了26.8萬元，剛好和26.39萬元的Model Y 后驅版本起售價處于同一區(qū)間，破除了此前特斯拉降價帶來的價格優(yōu)勢。

此外，全系降價疊加超值用戶服務，也進一步釋放了蔚來對競品的壓力。即便選擇減價3萬購買蔚來意味著放棄權益包，但用戶仍可以享受到行業(yè)領先的權益與服務，包括終身道路救援、每月8G的終身免費車聯網、6年或15萬公里的整車質保等等，整體權益在行業(yè)橫評中居首。畢竟，蔚來不同于其他汽車品牌，它所提供的加電、維修、系統(tǒng)升級、用戶社區(qū)等方面服務，可以讓用戶有不止于車的體驗。

百億補貼，蔚來從未忘記老用戶

今年，新能源汽車市場風起云涌，競爭激烈，降價者眾多，讓不少品牌的老用戶動搖了對品牌的信心和忠誠度。那么，蔚來降價了，老用戶該怎么辦呢？

實際上，蔚來在制定權益調整政策時，充分考慮到老用戶的權益。6月12日后，所有老用戶依然擁有權益包。在增換購蔚來新車時，可以選擇將原有的權益可以轉移到新車上，或者自由選擇放棄部分權益來抵扣購車款，如果放棄每月4次或6次免費換電，可以在新價格上減3萬元；如果放棄不限次終身換電，則可在新價格上減5萬元。

之所以如此設置，是因為蔚來的品牌粘性較強，用戶復購率高。畢竟，蔚來在產品、補能、服務、用戶社區(qū)建設等方面都按照高標準操作，很多蔚來用戶習慣了蔚來方便的加電和多項超值服務，增換購的首選還是蔚來。

通過百億補貼，蔚來為老用戶的復購帶來真金白銀支持。蔚來下的這一手妙棋，給全行業(yè)上了生動的一課。

今年以來，蔚來正在進行大刀闊斧的改變，全新ES6上市即交付、全系新車價格及用戶權益調整等大動作頻頻，目的是進一步擴大市場，但是，“對用戶最好”這一傳統(tǒng)始終未變。

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