在數(shù)字化改造與智能化升級的浪潮推動下，互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺整合零散的社會運力資源，把物流元素“人、車、貨、路”數(shù)智化后進行精準(zhǔn)匹配，提高了傳統(tǒng)貨運物流行業(yè)效能。10年來，貨拉拉通過科技賦能，實現(xiàn)了同城貨運到跨城貨運，將應(yīng)用場景從城市下沉到村鎮(zhèn)，助力城鄉(xiāng)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，帶動一批“新藍領(lǐng)”在數(shù)字經(jīng)濟時代實現(xiàn)靈活就業(yè)。

科技創(chuàng)新賦能，同城貨運走向數(shù)字化

(資料圖)

在貨拉拉平臺下單最活躍的全國Top10商圈中，深圳華強北的貨運訂單量排在前列，在僅占深圳土地面積0.07%的華強北，每天完成著近兩千個貨運訂單和不同車型車輛、司機之間的匹配。

在貨運的復(fù)雜場景中，司機希望在更短的時間內(nèi)接到合適的貨運訂單，從而降低空跑成本。在提高司機、車輛和貨物之間的匹配效率中，數(shù)字化發(fā)揮了重要作用。

“傳統(tǒng)貨運要實現(xiàn)數(shù)字化，就必須將物流元素進行精準(zhǔn)匹配?！必浝瑿TO張浩介紹，2019年后，貨拉拉專門打造了“智慧大腦”系統(tǒng)，在AI、大數(shù)據(jù)和地圖等基礎(chǔ)能力之上，通過自研運籌優(yōu)化算法框架解決核心的資源優(yōu)化配置問題。在IoT技術(shù)之上，把“人、車、貨、路”等物流元素進行精準(zhǔn)匹配。

目前，貨拉拉的智能系統(tǒng)可日均處理百萬級訂單與幾十萬名司機之間的即時分配問題。在履行訂單過程中，對司機和乘客遇到的問題，貨拉拉也在通過AI能力、IoT能力等進行改善。如在實時在途運輸及交付跟蹤方面，貨拉拉推出專有的人工智能數(shù)字地圖，根據(jù)其GPS數(shù)據(jù)，自動生成POI輸出信息，方便商戶選擇取貨及卸貨地點?！艾F(xiàn)在，只要在APP上看到合適的貨運訂單就可以接單，遇到所在區(qū)域沒有訂單的時候，還能在平臺上看訂單熱力圖，去到訂單多的區(qū)域接單?！必浝緳C謝偉綿說。

在訂單過程中的人貨安全方面，貨拉拉自研了“安心拉”車載IoT智能硬件設(shè)備，可以不間斷地收集行程數(shù)據(jù)，實現(xiàn)對車輛、司機及貨物的實時追蹤及分析，以確保對商戶和承運人的透明度和安全性。

“基于數(shù)據(jù)，我們還有一個不錯的熱力圖，可以告訴司機哪個地方單子會比較多，這個對新手司機尤其重要，我們可以通過熱力圖告訴他熱點區(qū)域，提前做好調(diào)度?！睆埡普f，正是針對貨運行業(yè)數(shù)智化打造出來的核心競爭優(yōu)勢，貨拉拉從2014年進入內(nèi)地市場，如今成長為一家從事同城/跨城貨運、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家、零擔(dān)、汽車租售及車后市場服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)物流商城。

互聯(lián)網(wǎng)貨運下沉鄉(xiāng)鎮(zhèn)，提高村鎮(zhèn)物流效率

如今，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展紅利正在助力鄉(xiāng)村振興，在貨拉拉平臺接單的貨車也出現(xiàn)在了越來越多的村鎮(zhèn)上。

在“花木之鄉(xiāng)”湖南省瀏陽市柏家鎮(zhèn)，旺季的時候，每個月有逾千名貨拉拉司機活躍在鎮(zhèn)上各個園林苗場接貨運訂單?；ヂ?lián)網(wǎng)貨運的進入，改變了柏加鎮(zhèn)的花卉苗木運輸方式。過去，種植戶和經(jīng)營戶要發(fā)貨，需要自己聯(lián)系熟悉的司機或支付信息費給物流信息部調(diào)車，旺季用車高峰期有時甚至還叫不到車。如今，種植戶和經(jīng)營戶已習(xí)慣從互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺上叫車，車輛多、響應(yīng)及時、節(jié)省運輸成本和溝通時間等優(yōu)勢成為了很多人選擇使用互聯(lián)網(wǎng)貨運的原因。

在“羊毛衫名鎮(zhèn)”浙江桐鄉(xiāng)市濮院鎮(zhèn)，直播電商的興起使得濮院鎮(zhèn)羊毛衫訂單的時效性變得更強，這個變化最終傳導(dǎo)到了貨運環(huán)節(jié)。相比企業(yè)發(fā)貨走大件快遞或傳統(tǒng)貨運，互聯(lián)網(wǎng)貨運在濮院鎮(zhèn)更具優(yōu)勢，整車發(fā)貨不僅貨運時間更加有保障，而且也可避免因中途轉(zhuǎn)運而引起的部分貨物丟失的情況。

貨拉拉平臺數(shù)據(jù)顯示，2022年貨拉拉在柏家鎮(zhèn)的完單量同比2021年增長了58%，隨著疫情的影響逐漸消散，貨拉拉的訂單也出現(xiàn)了一個爆發(fā)的小高峰，今年1-4月的完單量比去年同期增長了106%；在濮院鎮(zhèn)，2022年1-11月，貨拉拉在濮院專業(yè)市場的訂單比去年同期增長43%。

貨拉拉公司市場負責(zé)人王宮表示，貨拉拉業(yè)務(wù)下沉村鎮(zhèn)，得益于平臺通過技術(shù)手段保障運力供需匹配，如通過推送訂單、熱力圖等方式對司機進行引導(dǎo)，提高當(dāng)?shù)赜唵蔚捻憫?yīng)率和配對率，并在每年旺季都對地區(qū)的訂單情況進行監(jiān)測，保障高峰期依然有較高的配對率。

“貨運是農(nóng)產(chǎn)品進城、農(nóng)資下鄉(xiāng)進村的重要一環(huán)，互聯(lián)網(wǎng)貨運的下沉利于農(nóng)村物流提速，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供充足的運力支持，助力地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也增加了當(dāng)?shù)厝嗽诩议T口就業(yè)的機會?！蓖鯇m說。

“新藍領(lǐng)”就業(yè)新選擇，加大司機權(quán)益保障

貨拉拉司機周玉林今年50歲，他保持著一項讓身邊同行都佩服的“紀錄”——過去3年，他一共跑了26個省、220個地級市、1000多個縣區(qū)，被同行稱為全國貨運的“活地圖”。在今年“貨拉拉?中國交通報第六屆平凡之光魅力司機評選”活動中，周玉林以其敬業(yè)和拼搏的精神進入了十強。

據(jù)統(tǒng)計，截至2022年12月，貨拉拉業(yè)務(wù)范圍已覆蓋360座中國內(nèi)地城市，月活司機達68萬。面對逐漸龐大的靈活就業(yè)群體，如何更好地保障他們的合法權(quán)益顯得尤為重要。2021年11月，貨拉拉發(fā)布了《貨拉拉司機權(quán)益保障委員會成立公告》，通過成立司機權(quán)益保障委員會，建立通暢的司機溝通渠道，推動平臺規(guī)則優(yōu)化，升級司機保險保障。

2021年以來，貨拉拉公司加強貨車司機黨建工作，逐步擴大黨建在平臺司機群體的組織覆蓋和工作覆蓋，成立了27個司機流動黨員黨支部，發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，解決司機合理訴求，維護了平臺和行業(yè)穩(wěn)定。在深圳市委互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)工委的支持下，貨拉拉在深圳建成了占地1000平方米的“貨拉拉司機之家”，集合了駕駛證換證一體機、違章查詢辦理、社保在線辦理、義診義剪、壓力疏解、學(xué)習(xí)休息等功能，鏈接各方資源加強對平臺司機群體的關(guān)心關(guān)愛。

“在數(shù)字化時代，平臺貨運司機通過互聯(lián)網(wǎng)與城市、村鎮(zhèn)物流密切連接，成為維持城鄉(xiāng)貨物高效流轉(zhuǎn)的重要力量?！蓖鯇m表示，未來，隨著我國貨運行業(yè)與數(shù)字化的結(jié)合加深，“互聯(lián)網(wǎng)+貨運”的活力將加速釋放，在物流提效和穩(wěn)就業(yè)上產(chǎn)生更大價值，進一步助力實體經(jīng)濟發(fā)展。

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