上半年新勢(shì)力車(chē)企中誰(shuí)最為高調(diào)？顯然是理想汽車(chē)。

7月5日，澎湃新聞?dòng)浾邚睦硐肫?chē)方面獲悉，理想汽車(chē)完成了第40萬(wàn)輛的用戶(hù)交付，該車(chē)為品牌旗下家庭五座旗艦SUV理想L7。理想汽車(chē)稱(chēng)，自2019年12月正式交付以來(lái)，歷時(shí)42個(gè)月，成為國(guó)內(nèi)首家最快達(dá)成40萬(wàn)輛交付的新勢(shì)力車(chē)企。

(資料圖片僅供參考)

值得注意的是，從第30萬(wàn)輛交付到第40萬(wàn)輛交付，理想汽車(chē)用時(shí)僅不到4個(gè)月。不過(guò)，理想汽車(chē)選擇了在今年進(jìn)入自己并不熟悉的純電動(dòng)車(chē)賽道，過(guò)去在增程式路線上的成功并不能保證其在新領(lǐng)域中如魚(yú)得水。

上半年新勢(shì)力尖子生：月銷(xiāo)量連破紀(jì)錄

今年上半年，理想汽車(chē)銷(xiāo)量增速明顯，在一眾造車(chē)新勢(shì)力的半年度答卷中頗為突出。

銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，今年6月份，理想汽車(chē)共計(jì)交付新車(chē)3.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)150.1%。這是理想汽車(chē)月度交付量首次突破3萬(wàn)輛，同時(shí)也是“蔚小理”等一眾造車(chē)新勢(shì)力中第一家登頂月銷(xiāo)3萬(wàn)輛的車(chē)企。

在此前，理想汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛。與其相比，其他新勢(shì)力仍舊掙扎在1萬(wàn)輛水平上。

造車(chē)新勢(shì)力1-6月銷(xiāo)量對(duì)比（單位：輛），制圖：澎湃新聞?dòng)浾邊怯隼?/p>

從上半年來(lái)看，理想汽車(chē)的交付量達(dá)到了13.91萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)其2022年全年的交付量，與同期相比更是增長(zhǎng)多達(dá)130.31%。

理想汽車(chē)CEO李想表示，第三季度，理想L8和理想L9的目標(biāo)是每月過(guò)萬(wàn)輛的交付，理想L7則要挑戰(zhàn)1.5萬(wàn)輛月交付目標(biāo)；今年四季度，理想要挑戰(zhàn)4萬(wàn)輛的月交付目標(biāo)。

在銷(xiāo)量節(jié)節(jié)高升的拉動(dòng)下，理想汽車(chē)的財(cái)務(wù)表現(xiàn)也創(chuàng)下新高。今年第一季度，理想汽車(chē)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收187.9億元，同比增長(zhǎng)96.5%，創(chuàng)歷史新高，高于市場(chǎng)預(yù)期；凈利潤(rùn)為9.34億元，2022年第一季度凈虧損為1090萬(wàn)元，較2022年第四季度的2.65億元提升252%。

可以對(duì)比的是，同一時(shí)期起步的蔚來(lái)和小鵬兩家，第一季度財(cái)務(wù)表現(xiàn)都遜色于理想，尤其是小鵬汽車(chē)，營(yíng)收為40.3億元，還不足理想的四分之一。

在5月份銷(xiāo)量數(shù)據(jù)出爐時(shí)，李想還曾透露，“5月理想汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入（含增值稅）超過(guò)了100億元，這是公司歷史上第一次實(shí)現(xiàn)了百億級(jí)的月收入，也為2023年突破1000億元的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

汽車(chē)市場(chǎng)短兵相接，理想能否順利殺入純電賽道？

理想汽車(chē)CEO李想曾數(shù)次提及，理想汽車(chē)的成功依靠的是公司的組織等能力，而不少業(yè)內(nèi)人士對(duì)此并不買(mǎi)單，不少人認(rèn)為理想汽車(chē)在新勢(shì)力中殺出重圍，靠的是增程式技術(shù)路線，增程式技術(shù)路線是公認(rèn)的“過(guò)渡性技術(shù)”，理想汽車(chē)也因此一度被稱(chēng)作是“沒(méi)有理想”的新勢(shì)力。

增程式車(chē)輛常被歸類(lèi)為混合動(dòng)力車(chē)型，而非純電動(dòng)車(chē)型。普通的混動(dòng)車(chē)型既依靠電驅(qū)動(dòng)，也可以直接由燃油驅(qū)動(dòng)。所謂增程就是增加電力續(xù)航里程，增程式電動(dòng)汽車(chē)隨車(chē)攜帶發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱來(lái)供電，驅(qū)動(dòng)方式只有電。

增程式技術(shù)路線解決了純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航焦慮，同時(shí)相較一般混動(dòng)車(chē)型少了變速箱，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，也更適合新勢(shì)力。在理想ONE車(chē)型證明了這一市場(chǎng)需求之后，華為與賽力斯聯(lián)合開(kāi)發(fā)的問(wèn)界、零跑、長(zhǎng)安等都紛紛采用了增程式技術(shù)路線。

今年下半年，理想汽車(chē)又將迎來(lái)一個(gè)證明自己的時(shí)刻。

據(jù)理想此前發(fā)布的“雙能戰(zhàn)略”，2025年，其產(chǎn)品矩陣將包括一款超級(jí)旗艦車(chē)型，五款增程電動(dòng)車(chē)型和五款純電車(chē)型。其中，首款純電車(chē)型、旗艦MPV“理想MEGA”將在今年11月份上市，理想方面還將繼續(xù)采用快節(jié)奏的打法，迅速開(kāi)啟試駕、交付，搶占市場(chǎng)。

為配合純電車(chē)的銷(xiāo)售，理想還表示將在今年年底建設(shè)完成超過(guò)300個(gè)超級(jí)充電站，2025年建成超過(guò)3000個(gè)充電站。

展望下半年，理想即將面對(duì)的是更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。此前，多位車(chē)企掌門(mén)人預(yù)判今年車(chē)市將迎來(lái)腥風(fēng)血雨的淘汰賽。而理想汽車(chē)則選擇了在這個(gè)時(shí)間以“新人”的身份殺入純電賽道。

（文章來(lái)源：澎湃新聞）

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