出品|新品略財(cái)觀
(資料圖)
作者|吳文武
曾公開(kāi)表示永遠(yuǎn)不做快遞的阿里巴巴違背諾言,如今菜鳥(niǎo)推出菜鳥(niǎo)速遞自營(yíng)快遞業(yè)務(wù),挑起了快遞行業(yè)的一場(chǎng)新戰(zhàn)事。
01 菜鳥(niǎo)速遞來(lái)了
近期,阿里巴巴換帥,蔡崇信重新回歸后的第一個(gè)市場(chǎng)大動(dòng)作來(lái)了。
新品略財(cái)觀關(guān)注到,6月28日,菜鳥(niǎo)集團(tuán)宣布推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù):菜鳥(niǎo)速遞,并已獲得快遞牌照,這一消息很快引爆市場(chǎng)。
菜鳥(niǎo)速遞是由服務(wù)天貓超市的配送業(yè)務(wù)升級(jí)為全國(guó)快遞網(wǎng)絡(luò),主打半日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)和送貨上門(mén)等服務(wù)。
菜鳥(niǎo)速遞動(dòng)作很快,在全國(guó)近300個(gè)城市提供晚到、破損必賠,不上門(mén)必賠,在途攔截和在途更改目的地等五個(gè)100%承諾。
菜鳥(niǎo)表示,菜鳥(niǎo)速遞主要是為了適應(yīng)市場(chǎng)上對(duì)高質(zhì)量快遞的需求,聚焦“菜鳥(niǎo)自營(yíng)、品質(zhì)快遞、好用不貴”,服務(wù)上對(duì)標(biāo)行業(yè)最優(yōu),價(jià)格上兼具性?xún)r(jià)比,并按照時(shí)效和重量提供豐富的產(chǎn)品矩陣,覆蓋大件、中小件和微小件等全重量級(jí)包裹。
從菜鳥(niǎo)速遞的市場(chǎng)宣言來(lái)看,菜鳥(niǎo)速遞是來(lái)掀桌子的:做順豐品質(zhì),但只收通達(dá)價(jià)格。
其實(shí),菜鳥(niǎo)的快遞業(yè)務(wù)早在6年前就已經(jīng)開(kāi)展,當(dāng)時(shí)為了支撐天貓超市等阿里內(nèi)部自營(yíng)業(yè)務(wù)的發(fā)展,菜鳥(niǎo)開(kāi)始著手搭建落地配送網(wǎng)絡(luò)。
菜鳥(niǎo)的快遞物流網(wǎng)絡(luò)體系早已成熟,早已具備推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的成熟條件。
回顧2013年,阿里巴巴牽頭聯(lián)合多家快遞公司組建菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。馬云曾表示,阿里巴巴永遠(yuǎn)不做快遞,不會(huì)搶快遞公司的生意。
當(dāng)年的馬云很謙虛,認(rèn)為阿里巴巴沒(méi)有能力去做快遞,相信中國(guó)有很多快遞公司做快遞可以比阿里做得好。
菜鳥(niǎo)過(guò)去的戰(zhàn)略是做快遞網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟,而如今菜鳥(niǎo)集團(tuán)正式推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù),顯然違背了昔日的諾言。
那么,菜鳥(niǎo)為何要親自下場(chǎng)做自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)?意欲何為?影響幾何?
02 菜鳥(niǎo)速遞,意欲何為?
那么,面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞市場(chǎng),為何菜鳥(niǎo)要親自下場(chǎng)?
在外界看來(lái),菜鳥(niǎo)此前只是做快遞物流聯(lián)盟,接入快遞服務(wù)商,不會(huì)親自下場(chǎng),如今菜鳥(niǎo)速遞推出,確實(shí)有些意外。
新品略財(cái)觀認(rèn)為,結(jié)合近期以來(lái)阿里的組織變革、業(yè)務(wù)分拆、業(yè)務(wù)發(fā)展需求,及當(dāng)前電商市場(chǎng)的服務(wù)需求及未來(lái)趨勢(shì)來(lái)看,就很容易理解菜鳥(niǎo)為何會(huì)推出菜鳥(niǎo)速遞。
阿里巴巴在今年5月宣布“1+6+N”的組織大變革,阿里旗下的六大業(yè)務(wù)集團(tuán)及業(yè)務(wù)公司獨(dú)立運(yùn)營(yíng),可單獨(dú)融資和上市,阿里變成控股集團(tuán),承擔(dān)創(chuàng)新孵化大本營(yíng)角色。
阿里變成一個(gè)大家長(zhǎng),分拆業(yè)務(wù),讓旗下各業(yè)務(wù)板塊更自由地發(fā)展,物流業(yè)務(wù)是阿里的核心業(yè)務(wù)板塊,菜鳥(niǎo)集團(tuán)是核心資產(chǎn)。
分拆之后,仍屬于阿里大體系的菜鳥(niǎo)擁有了更大的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)自主權(quán),同樣也有了更大的壓力和責(zé)任。
菜鳥(niǎo)的主要收入來(lái)自其國(guó)內(nèi)及國(guó)際一站式物流服務(wù)及供應(yīng)鏈管理解決方案。
據(jù)阿里財(cái)報(bào)數(shù)據(jù),2023財(cái)年,菜鳥(niǎo)的經(jīng)調(diào)整EBITA為虧損人民幣3.91億元,2022財(cái)年為虧損人民幣14.65億元。
從2020財(cái)年至2023財(cái)年,菜鳥(niǎo)集團(tuán)的收入從372.58億元,持續(xù)增長(zhǎng)至556.81億元,增長(zhǎng)幅度接近50%,盡管菜鳥(niǎo)集團(tuán)的收入快速增長(zhǎng),但目前仍處于虧損狀態(tài)。
如何扭虧為盈,成為分拆后菜鳥(niǎo)集團(tuán)最迫在眉睫的大事,菜鳥(niǎo)集團(tuán)必須要加快行動(dòng)減少虧損,形成造血能力,實(shí)現(xiàn)盈利。
現(xiàn)在菜鳥(niǎo)在原來(lái)天貓配送業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上推出菜鳥(niǎo)速遞自營(yíng)業(yè)務(wù),能一舉多得。
在快遞服務(wù)上,菜鳥(niǎo)速遞穩(wěn)抓業(yè)務(wù)基本盤(pán),繼續(xù)為天貓超市及阿里系電商平臺(tái)提供速遞服務(wù),肥水不流外人田。
在菜鳥(niǎo)舉辦的全球智慧物流峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上,與認(rèn)養(yǎng)一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、盒馬和銀泰百貨等外部合作伙伴和阿里系企業(yè)簽約,為這些內(nèi)外部大企業(yè)優(yōu)質(zhì)客戶(hù)提供快遞服務(wù),能明顯增加營(yíng)收。
現(xiàn)在推出自營(yíng)快遞服務(wù),不是業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單升級(jí),而是菜鳥(niǎo)集團(tuán)想抓住高品質(zhì)快遞服務(wù)的商機(jī)。
菜鳥(niǎo)正加速推進(jìn)上市,據(jù)此前路透旗下IFR引述知情人士透露,菜鳥(niǎo)最快將于第三季度在港交所遞交上市申請(qǐng),最進(jìn)取的時(shí)間表是今年年底前完成上市,預(yù)計(jì)估值約150億至200億美元。
菜鳥(niǎo)集團(tuán)尋求上市的其中一個(gè)原因或許是因?yàn)殚L(zhǎng)期虧損下,經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流為負(fù),意圖通過(guò)上市增加募資渠道。
現(xiàn)如今執(zhí)掌阿里的蔡崇信,還兼任菜鳥(niǎo)集團(tuán)的董事長(zhǎng),蔡崇信有很豐富的投融資經(jīng)驗(yàn),是阿里的資本推手。
蔡崇信在菜鳥(niǎo)的發(fā)布會(huì)上的視頻致辭中表示,阿里巴巴集團(tuán)會(huì)始終支持菜鳥(niǎo)的長(zhǎng)期發(fā)展。
有阿里巴巴集團(tuán)的支持,再加上蔡崇信在資本圈的影響力,未來(lái)菜鳥(niǎo)上市的進(jìn)程或?qū)⒏鼮轫槙场?/p>
整合快遞優(yōu)質(zhì)資產(chǎn),推出菜鳥(niǎo)速遞自營(yíng)快遞業(yè)務(wù),菜鳥(niǎo)講出了新故事,能給菜鳥(niǎo)的資產(chǎn)和估值加分,為菜鳥(niǎo)上市造勢(shì)。
此外,一直以來(lái),菜鳥(niǎo)集團(tuán)的市場(chǎng)爭(zhēng)議也不小,充斥著投訴不斷,包裹丟失等各種負(fù)面消息。
在很多人眼中,菜鳥(niǎo)不是優(yōu)質(zhì)快遞品牌,遠(yuǎn)比不上順豐和京東,菜鳥(niǎo)速遞的推出,能在一定程度上提升菜鳥(niǎo)的品牌形象。
03 快遞行業(yè)新戰(zhàn)事燃起?
近年來(lái),快遞行業(yè)變局很大,如今又殺出了一個(gè)菜鳥(niǎo)速遞,對(duì)行業(yè)影響有多大?
其實(shí),在菜鳥(niǎo)集團(tuán)宣布推出菜鳥(niǎo)速遞自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)之前,早已動(dòng)作頻頻,早就悄悄地將淘寶系上的快遞攬收配送收攏回自家物流體系。
以天貓超市的“半日達(dá)”服務(wù)為例,作為阿里巴巴的戰(zhàn)略合作伙伴,順豐控股旗下的即時(shí)配送平臺(tái)順豐同城也曾接入天貓超市配送體系,在去年618期間便承接天貓超市的半日達(dá)配送服務(wù),但在今年3月底,菜鳥(niǎo)聯(lián)合天貓超市啟動(dòng)半日達(dá)服務(wù),將次日達(dá)提速為半日達(dá)。
據(jù)時(shí)代財(cái)經(jīng)報(bào)道,近一年,菜鳥(niǎo)將天貓國(guó)際、淘寶退貨件的承運(yùn)相繼從其他快遞服務(wù)商手中收回,從去年雙十一開(kāi)始,有地區(qū)的天貓國(guó)際快件大多交由菜鳥(niǎo)自己配送,以往是由申通承運(yùn)。
也就是說(shuō),菜鳥(niǎo)集團(tuán)早就在醞釀籌備推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù),官宣前早就做足了準(zhǔn)備。
如今,菜鳥(niǎo)速遞業(yè)務(wù)正式推出,直接叫板京東、順豐等快遞巨頭的即時(shí)配送、同城配送等業(yè)務(wù),對(duì)美團(tuán)也會(huì)形成競(jìng)爭(zhēng)。
菜鳥(niǎo)早就開(kāi)始收回淘寶系電商平臺(tái)的相應(yīng)配送業(yè)務(wù),也會(huì)直接搶走通達(dá)等原來(lái)的快遞服務(wù)商的市場(chǎng)份額。
值得關(guān)注的是,菜鳥(niǎo)速遞在配送速度、服務(wù)價(jià)格等各方面表達(dá)的目的很明確,不僅要和順豐、京東等競(jìng)爭(zhēng),同時(shí)也要和性?xún)r(jià)比快遞通達(dá)系開(kāi)戰(zhàn)。
新品略財(cái)觀認(rèn)為,電商市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入新常態(tài)化,平臺(tái)同質(zhì)化,電商市場(chǎng)的下半場(chǎng)是服務(wù)的大比拼,快遞服務(wù)已經(jīng)進(jìn)入品質(zhì)化階段,菜鳥(niǎo)集團(tuán)自然也看到了未來(lái)趨勢(shì)。
當(dāng)年劉強(qiáng)東為什么要砸重金自建倉(cāng)庫(kù),自建物流體系,就是深知快遞服務(wù)的重要性,現(xiàn)在品質(zhì)快遞也成了京東的金字招牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。
新品略財(cái)觀是京東的忠實(shí)用戶(hù),喜歡京東的送貨速度和服務(wù)態(tài)度,最重要的是體驗(yàn)感,哪怕東西稍微貴點(diǎn),也愿意接受。
高品質(zhì)快遞是未來(lái)快遞市場(chǎng)發(fā)展的主方向,時(shí)效性尤為重要,服務(wù)體驗(yàn)更為重要,菜鳥(niǎo)速遞將服務(wù)點(diǎn)聚焦在時(shí)效性上,同時(shí)還提供保證上門(mén)服務(wù)。
菜鳥(niǎo)早在3個(gè)月前就表示,將追投30億元補(bǔ)貼菜鳥(niǎo)驛站站點(diǎn),保證送貨上門(mén)服務(wù)有效落地,菜鳥(niǎo)速遞作為新玩家強(qiáng)勢(shì)入場(chǎng),會(huì)對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成一定的壓力。
可以預(yù)見(jiàn),菜鳥(niǎo)速遞來(lái)了,短期內(nèi)將不會(huì)對(duì)快遞行業(yè)格局產(chǎn)生巨大影響,但從長(zhǎng)期來(lái)看,菜鳥(niǎo)速遞未來(lái)的實(shí)力不可小覷,因?yàn)橐呀?jīng)在逐步搶奪快遞市場(chǎng)份額了。
對(duì)順豐、京東兩家主打品質(zhì)的快遞巨頭來(lái)說(shuō),菜鳥(niǎo)速遞將會(huì)是一個(gè)很有實(shí)力的對(duì)手。
今年6月16日,極兔快遞向港交所遞交招股書(shū),沖擊IPO,極兔快遞2020年才進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng),短短三年時(shí)間瘋狂搶占快遞市場(chǎng)份額,改變了行業(yè)格局,如今已躋身行業(yè)前五。
極兔快遞逆襲的案例已經(jīng)告訴行業(yè)所有玩家,誰(shuí)都不可能高枕無(wú)憂,如今又來(lái)了一個(gè)菜鳥(niǎo)速遞,快遞行業(yè)已經(jīng)掀起一場(chǎng)新戰(zhàn)事,未來(lái)行業(yè)格局或?qū)⒃俅蜗磁啤?/p>
關(guān)鍵詞: