6月15日至17日，第十五屆中國汽車藍皮書論壇在武漢舉行。T3出行CEO崔大勇受邀出席論壇，并發(fā)表了題為“經(jīng)濟復蘇新階段出行行業(yè)新機遇”的主題演講。

崔大勇現(xiàn)場分享了T3出行成立4年來的“成績單”：日訂單突破300萬單；進入武漢等118座城市；累計注冊用戶突破2億；平臺注冊司機數(shù)量超過110萬。值得一提的是，2022年，T3出行累計訂單量增幅位居行業(yè)第一，市場份額也穩(wěn)居第二。

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對于“網(wǎng)約車市場飽和”“網(wǎng)約車市場見頂”等話題，他指出，出行行業(yè)復蘇勢頭領跑各行業(yè)，仍有較大成長空間。

從用戶需求來看，交通運輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年前四個月，網(wǎng)約車訂單量同比增幅已從1月負增長迅速轉為兩位數(shù)正增長。就T3出行來說，“五一”小長假呼叫量峰值同比增長近200%。

不過，網(wǎng)約車訂單量仍未恢復到疫情前水平?！半S著消費的逐漸復蘇，出行行業(yè)的增長是顯而易見的，預計2023年同比增速有望超過15%?！贝薮笥卤硎?。

從供給來看，隨著合規(guī)化不斷加碼，一些不合規(guī)的車輛和駕駛員存量將慢慢被清退出去。崔大勇表示，反映在運力供給上，將是合規(guī)司機的持續(xù)增長。對于行業(yè)來說，只有合規(guī)化運力，才是真實、健康、可持續(xù)的供給增長。

事實上，作為合規(guī)運力比例最高的規(guī)模平臺，T3出行已經(jīng)在合規(guī)運營和企業(yè)發(fā)展上實現(xiàn)了良性循環(huán)，打破了合規(guī)平臺做不大的行業(yè)魔咒。在做大做強的基礎上，T3出行亦在為合規(guī)平臺未來發(fā)展探路，已經(jīng)建立了一站式充電服務、一站式維修維保、一站式車生活等三大平臺。

在崔大勇看來，出行行業(yè)要具備四大要素才能進入決賽圈，引領行業(yè)前行?！熬W(wǎng)約車行業(yè)頭部效應日益凸顯，想要進入決賽的平臺，必須滿足堅持合規(guī)運營、占據(jù)足夠的市場份額、建立生態(tài)圈、擁有智能化能力等四個條件?！贝薮笥聫娬{(diào)。

第一是堅持合規(guī)運營。隨著出行領域發(fā)展速度不斷加快，行業(yè)的合規(guī)化趨勢不斷顯現(xiàn)。T3出行的合規(guī)工作持續(xù)完善，據(jù)崔大勇介紹，目前T3有110多萬的合規(guī)運力，其中新能源車超過90%，基于新能源邏輯，公司在充電平臺、維修維保、客戶服務鏈接三個維度進行發(fā)力，形成了合規(guī)運力的平臺性運營模式，當前該模式已有逐漸開始印證，未來將助力打造高效增長曲線。

第二是提高市場份額。出行行業(yè)的頭部公司都是經(jīng)過一個一個城市的開拓，并持續(xù)不斷地在每一座城市進行深耕，逐漸積累而不斷提高市場份額，從而躋身行業(yè)前列。崔大勇表示，出行公司要足夠勤奮，在合規(guī)運營的情況下，緊握汽車新能源化及智能化的趨勢，秉承客戶至上的理念，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，才能夠成為出行領域的頭部公司。

第三是建立行業(yè)生態(tài)圈。出行行業(yè)參與者眾多，利益相關者涉及普羅大眾、汽車公司、打車平臺、眾多出行公司等。崔大勇認為，如何帶動出行行業(yè)生態(tài)圈各參與者的共同發(fā)展，如何實現(xiàn)出行全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的利益共享，是作為出行平臺公司需要認真思考的問題。

第四是提升智能化能力。智能化能力是四大要素的核心，崔大勇表示，平臺端的算法及完全智能化的駕駛能力，是出行平臺勝出的關鍵。因此，智慧平臺的調(diào)度加上智慧的車輛的組合才能給客戶帶來超越有人駕駛的服務體驗，此外，智能駕駛將實現(xiàn)成本的大幅降低。

據(jù)悉，今年4月份，T3出行在成立四周年之際正式發(fā)布了未來三年的目標，即1521戰(zhàn)略，到2026年末，日單量峰值1000萬單，行業(yè)市占率超過20%，營業(yè)收入500億，運營城市超過200家。（燕云）

（文章來源：證券時報網(wǎng)）

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