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上證報中國證券網(wǎng)訊 6月19日上午11時，經(jīng)過近3個小時的持續(xù)定位和掛鉤，振華重工為黃茅?？绾Ｍǖ栏邫诟鄞髽蚪ㄔ斓氖组撓淞悍€(wěn)穩(wěn)落在既定位置，成功完成首吊作業(yè)，標志著該項目建設(shè)邁入新階段。

黃茅?？绾Ｍǖ理椖渴抢^港珠澳大橋、深中通道之后，粵港澳大灣區(qū)又一跨海通道工程。作為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首條規(guī)劃建設(shè)的跨海通道，項目已列入廣東省“十三五”重大工程，是連接香港、澳門至臺山的重要組成部分。

其中，高欄港大橋起點接東引橋，終點接中引橋，為雙幅鋼箱梁結(jié)構(gòu)，中間為聯(lián)系小箱梁，全橋鋼箱梁共劃分為11種類型、97個梁段，標準長度15米，標準梁段重量為360噸。本次吊裝的首榀鋼箱梁由兩個小節(jié)段組成，重約330噸。

振華重工主要負責高欄港大橋的鋼結(jié)構(gòu)制造，該橋為主跨700米的雙塔斜拉橋，鋼結(jié)構(gòu)總用量約3.8萬噸。（丁晉靈）

（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）

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