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7月6日，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在2023中國(guó)汽車論壇上表示，寧德時(shí)代研發(fā)的新產(chǎn)品能做到充電10分鐘、行駛400公里，預(yù)計(jì)在2023年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)?！拔覀冞€在研發(fā)一款充電5~7分鐘就能跑400公里的全新產(chǎn)品，達(dá)到與加油一樣的速度。目前寧德時(shí)代的研發(fā)人員超過(guò)1.6萬(wàn)人?！眳莿P表示。

在吳凱看來(lái)，里程焦慮已不再是新能源汽車發(fā)展的核心問(wèn)題，寧德時(shí)代超1000公里續(xù)駛里程的麒麟電池已在極氪汽車上實(shí)現(xiàn)落地。未來(lái)，我國(guó)動(dòng)力電池新技術(shù)將往補(bǔ)能速度、惡劣工況和冬天惡劣溫度下性能的穩(wěn)定等方面發(fā)展。

據(jù)吳凱介紹，寧德時(shí)代研發(fā)的鈉離子電池、M3P電池今年要開(kāi)始量產(chǎn)；凝聚態(tài)電池已有量產(chǎn)能力；全固態(tài)電池的研發(fā)在行業(yè)也處于領(lǐng)先地位；在無(wú)過(guò)渡金屬電池的研發(fā)上，目前能量密度比三元材料還高，但離量產(chǎn)還有一定距離。

（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）

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