如果你正打算購買一臺15萬以內(nèi)適合家用的新能源SUV車型，不妨考慮一下今天帶來的元PLUS(圖片|配置|詢價)，新車不僅擁有更為動感精干的外觀造型，同時性價比優(yōu)勢也更加明顯，7月該車更是以23594輛的銷售成績位列緊湊級SUV第一的位置，目前全系在售五款車型，售價13.98—16.78萬，全系優(yōu)惠5000元左右，一起來看看吧。

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元PLUS作為比亞迪王朝系列的一員，依然采用了Dragon Face美學理念加持，通過流暢靈動的線面組合打造出一副更偏年輕化的氣質(zhì)造型，車頭部分使用了隱藏式的布局方式，機蓋前端帶有“元”字鑲刻的鍍鉻飾條將兩側燈組連在一起，兩端還迎合著燈腔的輪廓帶有一些上揚處理，車頭前包圍下方則通過貫穿的黑色組件和梯形的前唇進氣口共同組合成運動化的輪廓布局。

雖然作為一臺緊湊級SUV，但元PLUS的車側則擁有緊致精干的輪廓造型，車頂逐步下沉式的走向與上翹的中部腰線逐步向著尾部夾緊，通過鍍鉻條對尾柱區(qū)域進行了裝飾，讓車頂也多出一些懸浮效果，腰身的上揚筋線通過型面的彎折形成了更有力量感的勾勒設計，配上車門處略顯起伏的型面特征，讓車側的肌肉感更顯飽滿，車身裙邊配有黑色的組件覆蓋和鍍鉻裙邊搭配，搭配上五輻式鏤空輪轂也提升了側面的時尚度。

車尾則通過起伏立體的型面組合形成了緊致的尾部輪廓，外擴的后包圍讓車身下盤更顯扎實，高位擾流板帶有中部的剎車燈帶，鋒利的邊角加上黑色的護邊與尾柱搭配相得益彰，貫穿式的尾燈組上沿配有貫穿式的鍍鉻條裝飾，同時燈腔兩側逐步加寬，內(nèi)部采用了羽翼式的燈組造型，配上燈組上方的字母LOGO，點亮后更能提升辨識度，車尾底部配有黑色組件和上揚的護板組合，隱藏式的排氣設計也更顯簡約。

進入元PLUS的車內(nèi)，中控臺整體加入了更多靈動起伏的線面組合，臺面整體帶有圓潤的輪廓感，同時邊角與門板處更緊密的貼合讓車內(nèi)也具有了環(huán)抱式氛圍，臺面頂部覆蓋有黑色的軟性面料覆蓋，下方的飾板表面還帶有了橫向凹痕線條勾勒，使得視覺感上的層次度更為豐富，車內(nèi)的出風口造型前衛(wèi)，采用豎狀圓潤牢籠樣式的結構，配上點點紅色的裝飾，更能激發(fā)車內(nèi)整體的運動氣息。

中控臺中間配有12.8英寸或15.6英寸兩款自適應屏，內(nèi)部集成了比亞迪DiLink智聯(lián)系統(tǒng)，更具效率的運算芯片保證了系統(tǒng)運行的流暢度，車機內(nèi)除了配有豐富的應用功能外，還加入了車聯(lián)網(wǎng)和4G網(wǎng)絡，用戶通過“你好小迪”便可喚醒語音控制功能，從而進一步方便日常的操作，得益于互聯(lián)功能的實現(xiàn)，手機APP遠程功能格外豐富，可提供遠程控制和服務預約功能。

比亞迪元PLUS作為一款緊湊型SUV，有著4455*1875*1615mm的車身尺寸和2720mm的軸距表現(xiàn)，全仿皮包覆的座椅表面還加入了多色面料拼接，同時為了迎合整體的運動氣質(zhì)，還加入了橙紅色的飾條裝飾，前排的一體式座椅帶有更貼合人體的造型，加上內(nèi)部厚實的填充，能提供足夠舒適的乘坐感受。后排無論腿部和頭部的空間余量都較為充裕，同時地臺保持純平，即便滿員時也不會覺得擁擠。

采用純電動力的元PLUS搭載了一臺150kW（204Ps）的前置永磁電機，最大扭矩為310N·m，能讓整車輕松在7.3秒完成破百，在動力的設定上并沒有一味營造電機的強悍輸出，而是通過輕盈的調(diào)校和線性的輸出表現(xiàn)更好地滿足了日常行駛需求，電池部分提供了49.92kWh和60.48kWh兩款，根據(jù)車型能對應提供430km和510km兩個續(xù)航里程。

麥弗遜與多連桿的懸架組合并沒有一味追求舒適向的定位，而是在阻尼的后段保持了一定的韌性，兼顧了部分運動化特征，電池位于底盤的布局也讓車輛整體重心對應下移，在面對連續(xù)顛簸時，更緊致扎實的底盤也能彰顯當前比亞迪的動態(tài)調(diào)校水平。

寫在最后

作為一款當前最為熱銷的緊湊級SUV，元PLUS通過Dragon Face理念的加持打造出了一副緊致動感的車身輪廓，同時車內(nèi)設計兼顧了實用性與科技感，充沛的動力表現(xiàn)也足夠滿足日常所需，不知道你對這款元PLUS心動了嗎？

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