萬里長江第一城，如何煉成“動力電池之都”？

撐起萬億產(chǎn)業(yè)集群的支點

宜賓地處川、滇、黔三省交界，金沙江、岷江在此匯聚成長江，因而被稱作“萬里長江第一城”。在過去，這里以“中國酒都”聞名于世，如今，“中國動力電池之都”正在成為一張備受矚目的新名片。

6月9日，在2023世界動力電池大會上，中國輕工業(yè)聯(lián)合會、中國電池工業(yè)協(xié)會正式授予宜賓“中國動力電池之都·宜賓”稱號。在知名院士專家、行業(yè)領軍企業(yè)代表等800余名嘉賓共同見證下，宜賓將這一“國字號”名片收入囊中，也展示出其對動力電池行業(yè)的影響力與日俱增。

(資料圖)

2023世界動力電池大會?圖片來源：張建 攝

“宜賓將搶抓連續(xù)兩年承辦世界動力電池大會的機遇，堅定信心、乘勢而進，突出龍頭引領、科技賦能、低碳導向，推動動力電池產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展，加快建設中國動力電池之都?！币速e市相關負責人表示。

2022年，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值889億元，同比增長4.5倍。這也直接拉動全市規(guī)上工業(yè)增加值增長11.9%，對宜賓貢獻率達56.5%，成為與白酒并駕齊驅的支柱產(chǎn)業(yè)。

對于這座萬里長江第一城而言，好似“一方源頭活水”貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游，帶動其經(jīng)濟位勢持續(xù)提升、形成四川省萬億級產(chǎn)業(yè)集群核心支撐，亦是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈前進路上必不可少的新動能。

令外界好奇的是，宜賓為何能在群雄逐鹿的鋰電行業(yè)持續(xù)突圍？過去一年多以來，宜賓又是如何抓住產(chǎn)業(yè)機遇，完成“中國動力電池之都”的跨越？

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新名片：“動力電池之都”

受新能源汽車帶動，動力電池已經(jīng)成為備受矚目的潛力產(chǎn)業(yè)?！爸袊鴦恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢是向西部轉移，尤其是向四川轉移?！痹?022年舉行的世界動力電池大會上，中國科學院院士歐陽明高如此預判。

一年過去，一一應驗。四川鋰礦石資源占到全國一半以上，綠電比例達80%，加之人力成本低等優(yōu)勢凸顯，“西進入川”愈發(fā)成為動力電池產(chǎn)業(yè)龍頭們的共識。

比如，今年以來億緯鋰能在成都啟動儲能電池和動力電池項目，珠海冠宇集團與德陽簽約計劃建設10條動力及儲能電池生產(chǎn)線……

2022年，四川省動力電池產(chǎn)量達83GWh，約占全國總產(chǎn)量的六分之一（約17%），而目前宜賓已建成動力電池產(chǎn)能150GWh，全市產(chǎn)銷動力電池72GWh、占全省80%以上、占全國15.5%，“動力源”的作用正不斷凸顯——今年1至4月，宜賓動力電池行業(yè)同比增長34.5%。

而連續(xù)兩年承辦世界動力電池大會，帶給宜賓空前的行業(yè)知名度和產(chǎn)業(yè)號召力。宜賓篤定，必須堅定不移推動動力電池產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展，打造全球一流動力電池產(chǎn)業(yè)集群和動力電池之都。

宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)基地 圖片來源：宜賓市提供（曾朗 攝）

有數(shù)據(jù)顯示，去年7月底舉行2022年世界動力電池大會以來，宜賓簽約動力電池和新能源汽車配套項目達48個，總投資962億元，截至今年5月底，已投產(chǎn)項目16個。這些不斷落子的重點項目，便是宜賓“預計今年動力電池產(chǎn)值突破1200億元”的最大底氣。

不過，動力電池正在“全國開花”，“中國動力電池之都”宜賓的特色在哪里？

從重點項目來看，答案是“零碳”。得益于當?shù)亍叭?零碳天然氣”綠色能源的解決方案，四川時代、宜賓鋰寶、宜賓中車、時代吉利等已先后成為“零碳工廠”，其他產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也正積極向碳中和邁進。

這既是宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)的突出特色，同時也是當?shù)爻掷m(xù)吸引動力電池產(chǎn)業(yè)落地的特殊引力。在“雙碳”目標下，綠色低碳化發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨，而宜賓在低碳發(fā)展模式和綠色能源解決方案方面的優(yōu)勢逐漸成為新的動力。

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新生態(tài)：產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈

在2023世界動力電池大會吸引全球目光的同時，宜賓的動力電池小鎮(zhèn)塔吊林立，機器轟鳴，也是一派繁忙的景象。

據(jù)介紹，四川時代的7期項目已建設完畢，準備大會期間投產(chǎn)；科達利、安費諾、宜賓天原等生產(chǎn)鋰電池精密構件、電芯互聯(lián)模組以及生產(chǎn)正極材料的配套企業(yè)，紛紛將進度條“拉滿”。

四川時代在宜賓布局的動力電池項目已擴展至10期 圖片來源：大會主辦方供圖??

這也是宜賓推動動力電池產(chǎn)業(yè)“建圈強鏈”的縮影。以三江新區(qū)為核心，宜賓逐漸形成“1+N”的產(chǎn)業(yè)格局，江安、南溪、屏山等縣域依據(jù)自身優(yōu)勢承擔不同細分產(chǎn)業(yè)鏈，比如江安的正極材料、屏山的負極材料。

在此過程中，宜賓逐漸形成基礎鋰鹽到正負極材料、結構件、銅（鋁）箔、隔膜、電解液等6大電池組件以及導電漿料、生產(chǎn)裝備、回收利用等產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋，成為建設“中國動力電池之都”的核心依托。

“

目前，四川時代1、2、3、5、6期和時代吉利共6個工廠已建成投產(chǎn)，在職員工1.5萬人，2022年產(chǎn)值占三江新區(qū)規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值比重約41%。

”

作為“鏈主”企業(yè)，四川時代新能源科技有限公司（以下簡稱四川時代）總經(jīng)理特別助理、外聯(lián)部長楊偉平接受媒體采訪時表示，隨著大批項目陸續(xù)投產(chǎn)，宜賓有望建成5000億元級全球一流動力電池產(chǎn)業(yè)集群。

事實上，沿著四川時代，一條貫穿上下游的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)在宜賓形成。

按照官方說法，宜賓發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)，首先是將四川時代電芯生產(chǎn)基地規(guī)模不斷擴展達年產(chǎn)能295GWh，以此招引產(chǎn)業(yè)鏈各領域領軍企業(yè)為其配套，而配套項目也成為各領域的小巨人。同時，2000億元級電池項目，還帶動一批正極材料、負極材料、銅箔、鋰鹽項目落地發(fā)展。

值得注意的是，今天的宜賓顯然不想只做“生產(chǎn)”，在不斷完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)的同時，依托核心企業(yè)打造的創(chuàng)新體系亦在提速推進。

目前，宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)省級以上創(chuàng)新研發(fā)平臺已經(jīng)達到5個——四川省高倍率鋰電材料前驅體工程技術研究中心（光原鋰電）、四川省新能源汽車先進動力技術創(chuàng)新中心（歐陽明高院士工作站）、四川省高能量密度正極材料技術中心（鋰寶新材料）和四川省電力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心（四川時代）、四川省動力電池創(chuàng)新聯(lián)合體（四川時代牽頭）。

在“揭榜掛帥”等創(chuàng)新機制牽引下，各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新平臺加速“輸出”，通過促進產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合，為動力電池產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展持續(xù)注入新動力。

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新方位：撐起萬億級集群

當然，“狂飆”的宜賓背后，是四川動力電池產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的一個縮影。

截至目前，四川的動力電池產(chǎn)量占到全國的17%左右，以動力電池為代表的裝備制造產(chǎn)業(yè)被確立為“六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)”之一，瞄準萬億級集群。

根據(jù)規(guī)劃，2025年四川動力電池產(chǎn)能有望達到400GWh，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過5000億元。與此同時，宜賓的目標是“2025年全市全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破3000億元”，這也就意味著宜賓動力電池產(chǎn)業(yè)或將貢獻全省六成的份額，成為四川萬億級集群的核心支撐。

宜賓是有這個能力的。2020年，其動力電池產(chǎn)值還不到18億元，2021年飆升至160億元，2022年達到890億元，均是翻倍增長。

而在“五區(qū)共興”的發(fā)展戰(zhàn)略下，四川已逐漸形成宜賓為主導，成都、遂寧、德陽、眉山、甘孜、阿壩等協(xié)同發(fā)展的動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

宜賓三江口 圖片來源：宜賓市提供（曾朗 攝）

去年6月，四川省第十二次黨代會報告明確支持“宜賓-瀘州組團建設川南省域經(jīng)濟副中心”，而包括宜賓在內的川南肩負著“高水平建設第二經(jīng)濟增長極”的重任，宜賓的城市能級迎來重要躍升機遇。

2022年，宜賓實現(xiàn)GDP3427.84億元，同比增長4.5%——連續(xù)三年增速全省第一，經(jīng)濟總量躋身全國GDP百強城市第95位；地方一般公共預算收入275.81億元，同比增長9.8%，穩(wěn)居全省第二位。

作為多個重要戰(zhàn)略的交匯點，宜賓建設“中國動力電池之都”的優(yōu)勢還在于，既可以輻射川滇黔渝，又可以遠銷歐亞市場。尤其是川渝聯(lián)手打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)、加速新能源轉型背景下，宜賓可以提供穩(wěn)定的“動力源”。

比如，重慶兩江魚復新城與四川宜賓三江新區(qū)簽約共建汽車零部件協(xié)同配套基地，重慶的長安、賽力斯等整車企業(yè)有望裝上“宜賓造”電池。

對宜賓來說，捕捉到“動力電池”已然實現(xiàn)了一次歷史性的產(chǎn)業(yè)轉型，但這還不夠，面向未來繼續(xù)前行，還需要繼續(xù)挖掘，尋找新的產(chǎn)業(yè)動能。

“抓住電池技術迭代的新機遇，我們正在為儲能產(chǎn)業(yè)的光儲充一體化發(fā)展奠定堅實的基礎?！币速e市相關負責人在儲能發(fā)展高峰論壇現(xiàn)場表示，儲能產(chǎn)業(yè)如日方升，一個萬億級市場的發(fā)展大幕正在拉開。

如宜賓所言，其將依托動力電池產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢拓寬發(fā)展空間，“向儲能、低速車、鈉電、固態(tài)電池等新領域延伸，豐富產(chǎn)業(yè)生態(tài)，搶占未來新賽道。”

這種布局，從2023全球動力電池大會上也能看出一些端倪，比如專門設置與主論壇平行的“儲能發(fā)展高峰論壇”，產(chǎn)業(yè)推介上頻頻提及儲能、低速車、固態(tài)電池等領域……

一場行業(yè)盛會，往往是行業(yè)變革的風向標。而對于一座城市而言，或許也將是其“再出發(fā)”的起點。

文 | 淡烻

*題圖來源：宜賓市提供（曾朗 攝）?*城市進化論原創(chuàng)出品，未經(jīng)授權，不得復制和轉載，否則將追究法律責任。

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