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快科技8月7日消息，鎵、鍺相關(guān)物項(xiàng)實(shí)施出口管制，引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)稀土出口限制的預(yù)期，如果也進(jìn)行管制，那么對(duì)于不少國(guó)外廠商來說不是一個(gè)好消息。

中泰證券報(bào)告顯示，近期稀土價(jià)格持續(xù)震蕩，供應(yīng)受高溫影響整體增量有限，需求端風(fēng)電迎來裝機(jī)復(fù)蘇，釹鐵硼企業(yè)訂單持續(xù)恢復(fù)。

稀土市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，價(jià)格底部已見，特別是新能源車銷量（出口）也在不斷回升。

中國(guó)是全球最大的稀土生產(chǎn)國(guó)，去年的產(chǎn)品占全球產(chǎn)量的70%，而且還擁有世界上最大的儲(chǔ)量，總共有4,400 萬噸稀土氧化物（REO）當(dāng)量，是越南、巴西或俄羅斯的兩倍。

之前，馬斯克曾表示，特斯拉下一代動(dòng)力單元很明確：零稀土需求，減少了75%碳化硅使用，減少了50%的工廠面積，做到成本降低1000美元。

對(duì)于不用稀土這件事，中國(guó)電子科技集團(tuán)公司首席專家、中國(guó)電子材料行業(yè)協(xié)會(huì)磁性材料分會(huì)秘書長(zhǎng)、中國(guó)稀土學(xué)會(huì)常務(wù)理事張明表示，屁股決定腦袋，馬斯克的策略更多是一種“迫不得已”的交代。

他認(rèn)為，特斯拉下一代電動(dòng)車不使用稀土，是順應(yīng)美國(guó)發(fā)展電動(dòng)汽車計(jì)劃的投資策略，我們要理性看待，不適過度解讀。

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