財聯(lián)社8月31日訊（記者 彭科峰）8月30日，國家金融監(jiān)督管理總局網(wǎng)站發(fā)布信息稱，同意解散海航集團財務(wù)有限公司。該公司應(yīng)立即停止一切經(jīng)營活動，將金融許可證繳回國家金融監(jiān)督管理總局北京監(jiān)管局，并按照法律法規(guī)要求辦理相關(guān)手續(xù)。

財聯(lián)社記者梳理發(fā)現(xiàn)，隨著《企業(yè)集團財務(wù)公司管理辦法》落地，集團財務(wù)公司相關(guān)風(fēng)險正在加速出清。年內(nèi)至少已有7家集團財務(wù)公司因為各種原因解散。

年內(nèi)至少7家集團財務(wù)公司解散

(資料圖)

據(jù)天眼查信息顯示，海航集團財務(wù)有限公司前三大股東為海航集團有限公司、天津航空有限責任公司、海航機場集團有限公司，分別持股33.25%、25%、22.06%。作為昔日聲名大噪的“海航系”公司的核心成員，隨著海航集團的易主，本次獲批解散也在情理之中。

財聯(lián)社記者注意到，今年以來已經(jīng)多次發(fā)生過集團財務(wù)公司獲批解散的情況。

1月，中冶集團財務(wù)有限公司獲批解散。

2月，北大方正集團財務(wù)有限公司進入破產(chǎn)程序。

4月，監(jiān)管部門批復(fù)同意寶武集團財務(wù)有限責任公司吸收合并馬鋼集團財務(wù)有限公司并設(shè)立馬鞍山分公司，吸收合并完成后，馬鋼集團財務(wù)有限公司解散。

6月，監(jiān)管部門發(fā)布兩則批復(fù)公告，同意解散渤海鋼鐵集團財務(wù)有限公司和天津物產(chǎn)集團財務(wù)有限公司。

7月，監(jiān)管部門發(fā)布信息稱，同意山東能源集團財務(wù)有限公司吸收合并兗礦集團財務(wù)有限公司。吸收合并完成后，兗礦集團財務(wù)有限公司解散。

如果加上本次海航集團財務(wù)公司解散的最新案例，則年內(nèi)被監(jiān)管部門同意解散的集團財務(wù)公司已達7家，其頻率接近“一月一家”。

專家稱集團財務(wù)公司應(yīng)注重自身內(nèi)部控制機制和風(fēng)險管理

“海航集團的重組延續(xù)多年，如今財務(wù)公司解散，意味著海航系耗時兩年多的風(fēng)險化解已經(jīng)基本結(jié)束。”經(jīng)濟學(xué)家宋清輝向財聯(lián)社記者表示。

財聯(lián)社記者注意到，2022年11月13日，原中國銀保監(jiān)會修訂的《企業(yè)集團財務(wù)公司管理辦法》正式實施，明確一家企業(yè)集團只能設(shè)立一家財務(wù)公司；重新劃分業(yè)務(wù)類別并實施分級監(jiān)管；增設(shè)了監(jiān)管指標和加強風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警；加強公司治理和股東股權(quán)監(jiān)管；并且完善風(fēng)險處置和退出機制。顯然，隨著新規(guī)的落地，今年解散的財務(wù)集團公司有明顯增加。

宋清輝認為，過去部分財務(wù)公司被大股東操縱的現(xiàn)象非常嚴重，一些大股東利用其實控地位將其財務(wù)公司變成自身“小銀行”，一些集團財務(wù)公司也被曝光過存在關(guān)聯(lián)交易、轉(zhuǎn)移資金，甚至虛構(gòu)營業(yè)收入的現(xiàn)象，因此加強監(jiān)管是必然之舉。在強監(jiān)管的背景下，未來或會有更多不合規(guī)的集團財務(wù)公司解散或者破產(chǎn)，財務(wù)公司將提前進入“嚴冬期”。

“未來，集團財務(wù)公司這種非銀行金融機構(gòu)應(yīng)更加注重自身內(nèi)部控制機制和風(fēng)險管理，做好合規(guī)經(jīng)營，以保持行業(yè)領(lǐng)先的競爭優(yōu)勢。其定位應(yīng)牢牢堅持提高企業(yè)集團資金使用效率為宗旨和目的，并促使企業(yè)在資金管理上從粗放型向集約型逐步轉(zhuǎn)變，以實現(xiàn)內(nèi)部資源的最優(yōu)配置，增強企業(yè)的市場競爭能力。”宋清輝最后表示。

（財聯(lián)社記者 彭科峰）

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