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中國經(jīng)濟網(wǎng)北京6月12日訊（記者 郭濤）今日，蔚來汽車宣布，即日起全系車型起售價下調(diào)3萬元，蔚來車型起售價格由此下探至22.8萬元。隨售價一同調(diào)整的還有用車權(quán)益，尤其是“免費換電將不再作為基礎(chǔ)用車權(quán)益”引人關(guān)注。蔚來表示，用戶可選擇單次付費進行換電，此后還將為用戶推出靈活的加電補能套餐。

具體來看，新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保；6年免費車聯(lián)網(wǎng)；終身免費道路救援。已經(jīng)提車的用戶，首任車主用車權(quán)益保持不變。在購買蔚來新車時，用戶可選擇將原車的用車權(quán)益轉(zhuǎn)移到新車，或者選擇放棄其用車權(quán)益從而抵扣3萬元至5萬元的購車款。

在這一消息公布后，蔚來汽車CEO李斌在用戶社區(qū)留言表示，“這次的調(diào)整在內(nèi)部討論了很久，也聽取了部分用戶的意見與建議。要考慮的方方面面實在太多了，到今天凌晨三點還在反復推敲?，F(xiàn)在是最合適的發(fā)布時機，肯定還有考慮不周的地方，沒法做到讓每個人都滿意，還請大家理解和支持！我們繼續(xù)加電，繼續(xù)為大家做好服務！”

今年以來，蔚來汽車整體承壓。在上周五（6月9日）公布的一季度財報中，盡管蔚來營收仍處于正增長區(qū)間，同比增長7.7%至106.8億元，但其凈虧損卻同比擴大165.9%至47.395億元；其一季度毛利率更是大幅下降至1.5%。

對此，李斌坦言，最近市場變化非常大，競爭進一步加劇。例如ET7、ES7和ET5的市場表現(xiàn)不及預期，今年權(quán)益和補貼退坡，相當于平均漲了2萬元，由于市場競爭更加激烈，導致有一批目標用戶在競爭中流失。李斌甚至將蔚來盈虧平衡時間點向后推遲，預期不超過一年。

從銷量來看，一季度蔚來交付量為31041輛；4月和5月，蔚來交付量分別僅有6658輛和6155輛。在一季度財報中，蔚來給出的二季度汽車交付指引為2.3萬至2.5萬輛，以此計算蔚來6月銷量有望恢復至萬輛水平。而對于下半年，李斌則定下了月銷兩萬輛的目標。

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