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7月29日消息，一些城市新能源車(chē)主都在表示，充電費(fèi)用增加，都快要充不起電了。

事實(shí)上，除鄭州之外，廣州、上海、青島、重慶等地的新能源車(chē)主也反映充電樁價(jià)格有所上漲。一邊是車(chē)主大呼“太貴”，新能源車(chē)成本優(yōu)勢(shì)削減；另一邊是充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)大部分還未盈利。

如何促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展？多位業(yè)內(nèi)人士表示：“產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)方面，支持充電樁運(yùn)營(yíng)的補(bǔ)貼紅利有待持續(xù)釋放；企業(yè)方面，要通過(guò)創(chuàng)新模式、提升充電樁利用率、改進(jìn)技術(shù)等提升自身盈利能力?！?/strong>

“快要充不起電了！”進(jìn)入7月以來(lái)，不少來(lái)自鄭州的新能源車(chē)主稱(chēng)，鄭州市域內(nèi)幾乎不同品牌的新能源充電站均迎來(lái)漲價(jià)。與平日最便宜的“深夜階段”相比，充電費(fèi)用漲幅接近1倍。

一位鄭州出租車(chē)司機(jī)稱(chēng)：“（我）一天下來(lái)就要多花15~16元，一個(gè)月就得多花400~500元。”

不僅是鄭州，上海、青島、重慶等地也出現(xiàn)了使用充電樁費(fèi)用上漲的情況，部分地區(qū)高峰漲幅甚至達(dá)到87%。 相比于燃油車(chē)，新能源汽車(chē)的一大優(yōu)勢(shì)在于其補(bǔ)能成本低。而隨著使用充電樁費(fèi)用的上漲，新能源汽車(chē)的使用成本優(yōu)勢(shì)還能持續(xù)多久？

目前面向C端的充電費(fèi)包括銷(xiāo)售電價(jià)和度電服務(wù)費(fèi)兩部分。其中，銷(xiāo)售電價(jià)是指運(yùn)營(yíng)商從電網(wǎng)采購(gòu)電力的成本，動(dòng)態(tài)更新。同時(shí)，不同企業(yè)的采購(gòu)價(jià)格會(huì)使銷(xiāo)售電價(jià)有小幅差異，且一般采用平價(jià)與峰谷電價(jià)兩種策略。

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